記者鍾釗榛／綜合報導
今年Lexus RX迎來大改款，發布後立刻引起全球車迷關注，台灣也有不少粉絲期待Lexus RX的到來，和泰也不負眾望，終於引進新世代Lexus RX，而這次試駕的車型，則是最受歡迎的油電Lexus RX 350h。
▲油電動力Lexus RX 350h。（圖／鍾釗榛攝影）
新世代外型
新世代Lexus RX的外型再度引起震撼，回顧過去前四個世代的Lexus RX，會發現外型由原本的穩重內斂，慢慢進化到帥氣動感，尤其第四代紡錘式水箱罩出現，讓Lexus RX徹底變年輕，而進化到最新的第五代Lexus RX，乍看之下紡錘水箱罩不見了，但仔細一看會發現，原來是紡錘式水箱罩上半部變成封閉設計，只有下半是導風的漸層式格柵，搭配具有家族特色的箭矢日行燈，還有輪廓鮮明的車頭稜線，頗有結合電動車與燃油車設計的特色。
▲大燈採用箭矢日行燈。（圖／鍾釗榛攝影）
▲新世代的紡錘式水箱罩。（圖／鍾釗榛攝影）
車側設計也令人耳目一新，取消塑料輪弧防刮材質，改為更具質感的烤漆輪弧，車身線條也比前一代更立體，由後葉子板向前延伸的線條，搭配源自上一代的懸浮式車頂，車側的設計還是有保留Lexus RX獨特的風格；車尾則是現在流行的貫穿式LED尾燈，搭配更具跑格的後保險桿，車尾外型與車頭相呼應達到視覺上的協調。
▲車側的車身線條比前一代更立體。（圖／鍾釗榛攝影）
▲延續上一代懸浮式車頂設計。（圖／鍾釗榛攝影）
▲車尾能看到與車頭相呼應的紡錘輪廓。（圖／鍾釗榛攝影）
▲貫穿式LED尾燈。（圖／鍾釗榛攝影）
▲21吋鋁合金輪圈。（圖／鍾釗榛攝影）
結合科技與豪華的車艙
車艙帶來的震撼不輸外觀，由TAZUNA全環繞駕駛座艙為概念，設計出具科技感的車室氛圍，數位儀表板搭配14吋多功能觸控螢幕，將大多數的設定介面全部整合在螢幕中，並支援無線Apple Car Play，再加上功能豐富的抬頭顯示器，讓中控台看起來清爽且科技感十足；排檔座設計也大幅精進，取消原有的觸控板，並改為線控式排檔桿，搭配高質感飾板，讓整體座艙跟外觀一樣年輕化許多。
▲TAZUNA全環繞駕駛座艙為設計概念。（圖／鍾釗榛攝影）
▲14吋多功能觸控螢幕，支援無線Apple Car Play。（圖／鍾釗榛攝影）
▲電子式中央後視鏡。（圖／鍾釗榛攝影）
▲多功能皮質方向盤。（圖／鍾釗榛攝影）
▲抬頭顯示器可顯示方向盤按紐介面。（圖／鍾釗榛攝影）
▲線控式排檔桿。（圖／鍾釗榛攝影）
身為豪華休旅，Lexus RX少不了舒適與質感的回饋，包覆性十足的皮革座椅，精緻的車艙飾板，以及後座椅背可多段傾倒的功能，不論前座與後座都能達到最高的舒適需求，另一方面Lexus RX在總車長維持不變的情況下，軸距增加60mm，使後座有更充裕的空間；另一項應該視為舒適配備的，就是具有專利的nanoeX空氣濾清技術，利用氫氧離子技術抑制空氣中病毒，提供車室另一種高規格的安全防護。
▲包覆性十足的皮革電動座椅。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後座椅背可多段傾倒。（圖／鍾釗榛攝影）
▲冷氣具有nanoeX空氣濾清技術。（圖／鍾釗榛攝影）
新世代車體架構
Lexus RX採用GA-K模組化平台，具有高剛性與低重心優點，以及全新設計的前麥花臣後多連桿懸吊，舒適與穩定表現更好；試駕的Lexus RX 350h採用2.5升汽油引擎搭配電動系統，最大馬力250匹，搭配E-Four電子式四輪驅動系統，增添更好的行路表現與脫困能力。
▲Lexus RX 350h採用2.5升汽油引擎搭配電動系統。（圖／鍾釗榛攝影）
實際駕駛Lexus RX 350h，首先會發現動態穩定性優異，配合油電車純電模式時的寧靜表現，覺得駕馭一輛車長4890mm的休旅車很輕鬆，給予駕駛很高的信心，雖然油電動力的重點不在性能，但是引擎動力與馬達絕佳的配合，沒有休旅車給人的笨重感，再配上先進的LSS＋3.0駕駛輔助系統，結合舒適與寧靜，還有安全與省油，Lexus RX 350h非常適合台灣用路環境與通勤需求，優異的整體表現勢必能交出漂亮的銷售成績。
▲Lexus RX 350h休旅車。（圖／鍾釗榛攝影）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆