新新聞／多元化計程車　小黃不再只是小「黃」

文／張家豪（新新聞）

因應Uber衝擊，交通部路政司早已近完成研擬多元化計程車方案，但大車隊小車行間的矛盾，使方案遲遲未能上路。然而業者卻認為計程車競爭力低落的問題根源，在於沒有退場機制。

▲多元化計程車方案實施後，未來計程車塗裝將不只有黃色。（圖／《新新聞》提供）

交通部上周「再度」重提「多元化計程車」方案，擬修法放寬「預約叫車」形式的計程車規定，如業者可自選顏色，並訂定彈性費率，像是依離尖峰時間、天氣等情境，降低或調高費率。法規也將明訂預約叫車時，將先提供司機、車輛、費率等詳細資料，預計法規年底出爐，明年即可上路。

此外，交通部長賀陳旦也在日前表示，會幫助現有計程車業者架設更好的網路推動共乘平台，與Uber（優步）競爭。然而，交通部早在二○一五年底，就拋出多元化計程車，並提出今年五月上路，但五月又宣布延到七月，上周卻又說今年底方案才會出來，已兩度延期。

據瞭解，為因應Uber衝擊，交通部路政司早已近完成研擬多元化計程車方案。至於遲未能上路的原因，應是交通部喬不攏大車隊與小車行之間的矛盾。一般觀察，大車隊對新規範有恃無恐；小車行卻頻向交通部表達買新車、安裝ＧＰＳ、悠遊卡、刷卡付費等裝置成本太高，擔心方案一旦實施，小車行就會喪失競爭力。

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