二大一廣場／人行道不設機車格 才可體現以人為本的社會

文／胡文琦

    媒體報導，針對內政部日前預告「市區道路及附屬工程設計標準」部分條文修正草案，擬增訂「人行道」原則不設置機車停車格一案，對此，沒有任何意外的是，立刻引來「部分機車族」的反彈表示，「停車位太少」以後會很「不方便」云云，為此，內政部長徐國勇在出席防災週啟動儀式時受訪表示，「機車騎士不騎車時也是行人，尊重行人就是尊重自己的安全」云云。

▲擬修法"機車退出人行道" 沒位停!機車族反彈

    此外，徐國勇還強調，台灣是文明的國家，近期也將進行十字路口的加強取締，不管是行人或機車，只要有違規都會取締，最主要的目的就是保障人民的安全。而人行道禁設停車格部分，是「以人為本」，要保障行人安全的重要政策。然而，針對此舉恐引起「機車族」的反彈進而導致選票流失，徐國勇笑答，「如果做得好，不會流失選票，『心中想著選票，才會沒選票』」，強調政府以人民安全為依歸，「選票自然來」。

▲內政部長徐國勇（圖／內政部提供）

    坦白說，筆者認為「這樣做就對了」，針對徐部長此番強力捍衛自己所推出的「長遠正確政策」，筆者認為實必須給予他高度的肯定之意，誠如徐部長所言，由於整個條文修正草案都還在「預告階段」，內政部也歡迎各界繼續提供意見討論。甚且，有些城市也可以在規劃上，以不影響行人權利為原則，而有彈性作為，例如都會區停車格的短少問題，各縣市政府都仍可以因地制宜，換言之，此項政策顯然有兼顧事實與理想的彈性存在。

▲擬修法"機車退出人行道" 但也會交由各縣市因地制宜

    嚴格來說，台灣並非封閉極權的國家，在一個講究自由、多元的民主國家而言，本來就沒有一項政策可以獲得「百分之百的民意支持」，基本上，只要是「大多數的『人、人民』」可以獲利，那當然就應該繼續堅持理念下去，遑論這項政策各縣市政府也都還是有「因地制宜」靈活調整的「空間」，準此，基於「人行道」本來就應該以「大多行人與婦女老幼」為人文服務主體，政務官不單就選票考量的政策，小市民也會支持到底。

 《作者簡介》胡文琦，前中國國民黨文傳會副主委、文史工作者