同樣都出國！「海運」為何沒成破口　內行揭關鍵：要中很難

生活中心／藍詩孟報導

台灣今（15）日一口氣暴增206例本土確診，不少人認為疫情的起源就是華航機師，也紛紛矛頭指向當初縮短機組人員隔離時間的防疫政策，不過就有網友好奇在PTT發問，表示同樣是邊境工作者，為什麼海運的「船長跟船員好像從來沒爆出防疫漏洞」，貼文迅速引發討論，不少內行網友也留言曝光真相。

▲海運船員同樣會離開台灣，卻鮮少爆出染疫事件，掀起討論。（示意圖／陽明海運提供）

一名網友在PTT八卦板發文，問大家「為何海運沒變破口，也不會抱怨隔離天數？」原PO指出，船員和航空業的機組人員同樣都是邊境工作者，但船長跟船員好像從來沒爆出防疫漏洞，「也沒聽過在抱怨14天隔離太久，明明海運的執勤時間更長，放風時間更短，有沒有卦？」

網友看了也紛紛留言討論，不少人都認為，其實是因為船員出海一趟，都習慣了與世隔絕的感覺，所以隔離14天根本就算小意思，「被隔離在海上都幾個月起跳，習慣了」、「在船上等於隔離了啊，上次軍艦一次，忘囉」、「船上一趟就隔離幾個月了」、「海運一趟好幾個月，隔離幾天而已有啥差」、「因為船員到其他國家根本不能下地，怎麼可能中標」。

▲多半網友都認為是海運航行時間太長，成了完美隔離期。（圖／翻攝自PTT）

另外也有網友認為，因為海運多是載貨，跟載人的飛機當然有區別，「載貨物比較單純啊，載人的比較容易出問題，如公主號」、「航運去到他國現在都不會下船，而且作業時都全副武裝，中標機率很低」、「船上是封閉社群，本身就是個泡泡，航行期間沒感染就等於隔離期，有感染就整艘變鑽石公主號當疫區處理」。

也有船員出面留言，表示現在回台灣基本上不能下船，「當初在海上待了14天，到台灣再隔離14天驗了PCR陰性，結果靠岸上還是不給你離開港口只能在船上」、「現在海運回台基本不能下地喔，除非你合約到期」、「船公司和船員不敢隨便上下船，病毒上來掛在船上，不是開玩笑的耶，飛機可以馬上回來，船要怎麼回來」。

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